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第414章 水上飞机的奥秘

第414章 水上飞机的奥秘 (第2/2页)

“现在,各种竞速机比赛的参加者,也多利用水上飞机作为设计的型态,这是着眼于高速飞行下需要很长的跑道降落,为了减少比赛地区的限制,利用水面起降,是一种极佳的解决方式。”科学博士说。
  
  刘傻子教授说,虽然浮筒与相关的结构,会产生额外的阻力与重量,这个阶段,许多竞速机,都有非常优异的成绩,像是英国超级马林的S.6B竞速机,曾经拿下1931年史奈德杯竞速比赛的冠军,而他在该年创下最高的飞行纪录,是651.2千米/时的高速。
  
  海洋爷爷补充说:“第二次世界大战时期,水上飞机的使用与发展到达一个巅峰的状态,包括美国、英国、德国、日本与意大利,都有各种军用水上飞机,这些飞机,除了继续执行前辈所担负的巡逻、护航、侦查、反潜、轰炸与射击任务之外,也担任对其他海上目标的鱼雷攻击,或者是敌方的水上飞机进行攻击等。”
  
  日本的爱知飞机公司,甚至设计出可以搭载于伊-400号大型潜艇的特殊轰炸机:M6A1晴岚,预备对巴拿马运河进行轰炸,阻断美国海军增援太平洋战区的速率。
  
  科学博士说:“水上飞机在航海航空的历程中作用巨大,现在,水上飞机受到科技的挑战,我想问梦弟、小波、小明、小燕子、小聪,水上飞机的作用有变化吗?”
  
  小聪说:“我知道,陆上机场的数量大幅增加,跑道品质较以往进步,飞机的性能与可靠性也显著提升,同时,空中加油技术逐渐成熟,水上飞机的地位,开始受到影响。”
  
  小燕子说:“水上飞机虽然受到陆上飞机的挑战,但水上飞机的研发没有停止,包括美国海军的F2Y喷射水上飞机计划。水上飞机在救护、消防与中小型交通与运输方面,作用很大,在海面旅游活动方面,水上飞机有独特的作用。”
  
  “飞艇是中大型水上飞机常见的造型设计,机身直接与水面接触,在机身下方加装浮筒,有些机种,在两侧机翼也会装置辅助浮筒。”小聪说得简洁。
  
  “飞艇的另外一种衍生型,是利用地面效应的地效飞行器,不过,一般并不将这种飞行器包含在飞艇的分类当中。现在,比较实用的水上飞机,是指可以加装机轮,或者本身就有机轮,能够直接在陆地上与水面上起降的两栖飞机,这类飞机,可以根据需要,灵活地在水面或陆上机场活动。”计算机姐姐说。
  
  小波梦见自己与计算机姐姐驾驶一架水上飞机飞行在海面上空,小波看见海面上有鲨鱼跃起,水上飞机落在海面上。心里紧张地叫来:“计算机姐姐,我好害怕哟。”
  
  计算机姐姐安慰小波说:“小波,不要怕,水上飞机不仅应具备普通飞机的空气动力特性,还能够保证在水面起飞、降落和水面航行的水动特性。”
  
  当一条鲨鱼扑向小波乘坐的水上飞机时,水上飞机飞起来了。
  
  梦弟梦见自己与刘傻子爷爷驾驶一架水上飞机,飞行在海面上空,梦弟看见海涛滾滾,担心水上飞机会被海浪打翻。
  
  刘傻子教授说,梦弟,水上飞机落在海涛上没有问题。20世纪30年代,为水上飞机的全盛时期,水动力学已发展到比较完善的程度。50年代以来,随着飞机增升技术的发展,边界层控制技术被应用于水上飞机,从而减轻了水动载荷,改善了水动力性能。同时,通过水动力的研究,在增大水上飞机船身(浮筒)的长宽比和断阶整流以及抑波技术等方面作的努力,水上飞机的水动特性,包括水静力特性和水动力特性研究,也已经取得了显著的成效。
  
  梦弟看见自己与海洋爷爷驾驶的水上飞机始终飞不起来,像汽艇一样在海面上行驶。梦弟有点慌张,担心水上飞机沉没。
  
  刘傻子教授说:水上飞机具有在水面停泊、拖曳、漂浮和航行等特性,主要包括浮性、静稳定性、抗沉性和回转性。水上飞机在水面停泊和航行时,表面所承受的水静压力的合力又称浮力。按照阿基米得原理,浮力大小等于水上飞机船身(浮筒)所排开的水的重量,浮力的作用点(浮心)为排开水的体积重心。水上飞机因受外力作用而失去平衡产生倾斜,外力消除后,水上飞机恢复初始状态的能力。船身式水上飞机翼下的支撑浮筒,就是为了增加横向稳定性而设置的。
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